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东风柳汽年产销量首次突破20万台创历史新高

http://luzhou.auto.sina.com.cn    2013年12月23日09:25   新浪汽车 字号:

  2013年12月9日,东风柳汽的年产销量首次突破20万台。在20万辆庆典仪式上,东风柳汽总经理程道然致辞“今天,我们实现年产销汽车首次突破20万辆,乘用车产销连续6年创历史新高,标志着公司进入了又一新的发展阶段,为公司中期事业计划的推进打下了坚实的基础。”

  持续的产品结构调整 加速跻身主流阵营

  东风柳汽产销再创新纪录,在程道然看来,正是得益于持续的产品结构调整。他表示,2013年,东风柳汽在各级领导的关心支持下,努力克服外部市场竞争不断加剧、内部产能持续吃紧的诸多不利因素,开拓进取,持续实施产品结构调整,不断促进体制、机制创新,先后推出了高端重卡霸龙M7C、自主品牌首款高端多功能公商务车风行CM7、“加大号城市SUV景逸X5等系列新产品,形成了重、中、轻多品种商用车和多品种乘用车互动发展的良好局面,经营质量稳步提升,经营效益再创新高。

  数据显示,2013年1至11月份,东风柳汽商用车累计销售39170辆,这一数字是在商用车市场整体下滑的情况下达成的,逆势同比增长33%,增幅位居行业前列;东风风行乘用车整体销量达164127辆,同比增长31.4%,为乘用车市场平均增幅的两倍之多。根据目前的热销态势推测,东风风行2013年必将实现18万台销量目标,将以持续高于30%的年均增长率完美收官。整个2013年,东风柳汽预计将实现销量22万辆,销售收入超160亿元人民币。年产销突破20万辆,意味着东风柳汽已经成功跻身主流汽车制造商行列。

  乘用车业务突飞猛进 “商乘并举”战略升级

  2001年,随着国内首款自主品牌商务MPV菱智的诞生,东风柳汽创立了东风风行乘用车品牌,开启了“商乘并举”的战略转型。在近年来乘用车业务的突飞猛进下,东风柳汽的“商乘并举”逐步升级。数据表明,东风柳汽的乘用车业务已经成为推动东风柳汽发展的一部强劲引擎。2010年,这家靠商用车发家的车企,商、乘的销量比例为5:5,乘用车仅为近5万辆。2011年,在这家企业14万的销量业绩中,乘用车达到了10万余辆,占全部产销的70%。而目前,商用车乘用车销量比例为2:8。

  作为东风柳汽车的乘用车品牌,东风风行历时十年磨一剑,终于与东风柳汽共同完成今天的蜕变,凭借出色的产品品质与营销策略,东风风行在最近几年实现了远超出汽车行业平均速度的增长,即便是在2012年车市微增长的背景下,东风风行竟然以接近行业平均增速5倍的速度增长,同比增速达到34%,实现了全年13.6万的产销量,更令人惊讶的数字是,2012年之前的三年,东风风行连续3年保持同比100%的高速增长,这在一个传统的制造行业,对于绝大多数企业而言都是一个不可能完成的任务。

  调结构仍在不断深化 或将演绎“第二个长城

  程道然认为:针对特定细分市场,不断推出满足不同专业化需求的产品,创造市场新的增长点,是东风风行产品结构调整的关键所在,东风风行乘用车的出色表现便是成功案例。在东风风行为数不多的几款车型中,“常青树”菱智已经是商务车销量冠军,10月份菱智销量又突破10000台,同比增长36.8%,继续以月销过万的纪录领跑商务车市场;景逸X5 1.6L单一车型销量达5791台,依然保持热销势头;2014款景逸仍稳居大两厢家轿销量冠军地位。

  在菱智稳居商务车市场前列后,东风风行明年还将推出“中国首款自主品牌高端多功能公商务用车”——风行CM7。这一车型不仅将为东风风行开辟新的利润来源、获得新的销量增长动力,同时,也将巩固东风风行“商务车制造专家”的行业地位,形成对商务车市场“中高低三级并举”的全面布局。但东风风行显然并未止步于商务车市场领导者这一地位,事实上,后来的事情表明,东风风行的成长轨迹与长城十分类似,由专一市场进入多领域市场——长城是从SUV开始,分三步发展,打造了长城的SUV和家轿系列。东风风行则由MPV切入,进入SUV与家轿市场。在这一发展思路下,东风风行明年推出的首款三厢轿车,成为业界关注热点。

  今天的中国经济,正艰难行进在经济结构转型升级的道路上,阵痛不断,但必须坚定不移地走下去。对东风柳汽的结构调整、转型升级之路,程道然同样有着深刻的认识。“做自主品牌是需要毅力的,没有毅力很难度过长期的开发过程而不放弃。年产销汽车突破20万辆,让我们攀上了一个新的高峰,同时也在新的起点上向我们发出了动员令和进军令”,程道然已经为东风柳汽的未来构建了新的蓝图。让我们共同期待东风柳汽下一个纪录的诞生。

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